杭州代写社会稳定评估报告 南昌高铁东站新区建设项目
丙烯是三大合成材料（塑料、合成橡胶和合成纤维）的基本原料，主要用于生产聚丙烯、环氧丙烷、丙烯腈和丙烯酸等，下游产品主要是包装、汽车和家电等。近年来，我国丙烯的产能、产量和消费量均呈快速增长态势。根据BLOOMBERG和财通证券研究所的数据，2009年至2019年，我国丙烯产能从约1，600万吨/年增长至约4，312万吨/年，年均复合增长率达10.42%；产量从约1，265万吨/年增长至约3，312万吨/年，年均复合增长率达10.10%。丙烯产能和产量迅速增加，然而我国丙烯产品仍呈供不应求态势，尚需依靠进口满足使用需求。根据百川盈孚数据统计，2018年和2019年，我国丙烯进口量分别为284.40万吨和306.40万吨，进口规模持续上升，2020年上半年在新冠疫情的影响下，丙烯仍然保持进口109.72万吨的规模，进口丙烯仍是国内丙烯重要的补充来源。
丙烯的主要工业生产方式有四种：传统的石脑油裂解（蒸汽裂解）制丙烯、催化裂化制丙烯（FCC）、煤（经甲醇）制烯烃（CTO）、丙烷脱氢制丙烯（PDH）。目前来自于催化裂化、蒸汽裂解路线的丙烯产能合计占比约66%，丙烷脱氢工艺和煤制烯烃工艺占比均约为17%。传统丙烯为裂解乙烯、炼油副产，而乙烯、成品油的需求增速低于丙烯，因此丙烷脱氢on-purpose的生产工艺是丙烯未来供应的有效补充。且相比传统生产工艺，丙烷脱氢具有环保、收率高、成本低的特点，丙烷脱氢的产品利润空间较大，具有明显竞争优势。
2、聚丙烯的市场供给和消费分析
聚丙烯属于热塑性树脂，是五大通用合成树脂之一，具备易加工、抗冲击强、抗挠曲性及电绝缘性好等优点，在汽车工业、家用电器、电子、包装及建材家具等领域具有广泛的应用。根据中国石油化工研究院统计，2019年中国聚丙烯产量达到2，320万吨，消费量2，802万吨，净进口量达482万吨，进口依赖度达到17.20%。由于国内聚丙烯仍需大量进口，国内聚丙烯产能增长还保持非常强的动力，2023年底将新增850万吨聚丙烯产能。
2019年国内下游用户中的汽车和地产行业增速下滑，聚丙烯需求在短期内受到一定程度的抑制。目前国内聚丙烯下游以传统通用产品为主，随着国内产业结构的不断升级，我国聚丙烯下游产业正向高端、精细和专用化方向发展，但国内石化企业的科技开发滞后，如供烟膜使用的芯层主料和表层热封料、供电容膜生产的膜料以及三元共聚热封层料等专用材料基本依赖进口，下游产业技术升级有望进一步打开聚丙烯的消费需求。公司2018年设立研发中心，组建专门研发队伍，加大新产品新牌号的研究开发，其中升级开发的新Y381H产品已经成为目前全面替代进口专用料的国产高熔聚丙烯纤维专用树脂的最佳选择之一。公司围绕高端聚丙烯市场，加大新产品的开发，提高产品品质，形成自身产品的品牌度与美誉度，促进市场份额增长，对公司项目的实施投产奠定了良好的市场基础。
综上，本次资金投资项目具备良好的市场前景，可行性较强。
（二）本次资金投资项目采用新一代丙烷脱氢工艺技术
2020年3月20日，公司与技术供应商美国霍尼韦尔UOP公司联合发布了新一代丙烷脱氢工艺技术，并将应用于本次资金投资项目。新一代丙烷脱氢工艺技术可使单程转化率提高近一倍，节约能耗约30%，减少装置占地面积25%，其采用环境友好型催化剂且装置能够长周期运转3年以上。该技术将有助于公司在茂名市布局，打造全球最大、成本最低、品种齐全且有定价权的丙烯和聚丙烯生产基地。本次资金投资项目将会成为华南聚丙烯项目的新标杆，稳固公司在国内聚丙烯产业的龙头地位，对公司占领国际聚丙烯市场以及扩大国际影响力具有重大意义。
（三）本次资金投资项目具有充足的人才储备
公司积极布局烷烃资源综合利用项目，目前已具有国内位居前列的丙烯和聚丙烯产能以及相应的技术和管理团队，其中生产人员1，000余人，技术人员150余人，本科及以上学历人才500余人，专业人才储备充足。同时，公司通过一系列人力资源及薪酬体系制度，制定了人才引进的计划以及吸引人才的优惠政策，积极引进人才。公司充足的人才储备可以保障项目的顺利开展。
五、项目概况
（一）项目建设内容
本次可转换公司债券资金总额预计不超过300，000万元（含300，000万元），扣除费用后，资金净额拟投资于西华能源（茂名）烷烃资源综合利用项目一期（I）、（11）和配套库区、码头及管廊项目，建设内容包括2套60万吨/年PDH装置，3套40万吨/年PP装置，1套20万吨/年氨合成装置，并配套建设库区、码头及管廊等公用工程和辅助设施。
（二）项目实施主体
本项目实施主体为公司全资子公司西华能源（茂名）有限公司。
（三）项目选址
广东省茂名市滨海新区绿色化工和氢能产业园。
（一）数字化建设项目
1、项目基本情况
本项目拟通过对公司核心业务系统（CBS系统）、线上业务平台（i+产品群）及官网等进
