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（3）满足厦门港及周边港口拖力需求

公司现常驻厦门港14艘全回转拖轮，自2020年刘五店港区作业量大幅增加后，加上后石港区跨区调派或有特殊作业，厦门港内拖力资源凸显紧张，虽目前从外部租入1艘拖轮，但满足厦门港的拖力需求仍显捉襟见肘。公司现常驻泉州湾、深沪湾、围头湾3艘全回转拖轮（2艘自有、1艘代管），随着港口的发展，各个港区到港大船数量日益增长，但各港区之间距离均较远，日常生产经常出现拖轮作业冲突、跨区调派等情况，拖力资源紧张、马力配备不足等问题日益凸显。而且，公司已签订龙海市隆教乡兴古湾15万吨级LNG泊位的拖轮服务意向书，该泊位预计2022年下半年投产，需要同时提供5-6艘拖轮，且需要有大马力拖轮，因此需要新造大马力拖轮并统筹调配拖力资源来满足服务需求。

3、项目投资概况

本项目计划投资总额为16，000.00万元。

4、项目经济效益分析

经测算，该项目预计税后内部收益率为8.49%，税后投资回收期为9.26年。

5、项目审批及备案情况本项目不涉及环评及投资备案。

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三、项目建设背景

在全球新能源大浪潮下，欧盟是新能源电动车未来增量潜力巨大的市场之一，欧洲市场一直是公司全球战略中的关键一环。过去几年，公司在欧洲业务保持快速增长，先后收购了巴斯夫中国区、欧美区域锂电池电解液业务和中国锂电池电解液工厂，投资建设波兰锂电池电解液项目，2021年4月LG化学入股波兰新宙邦，更是进一步扩大了公司在欧洲的市场份额和品牌影响力。公司在荷兰建设本项目，将服务于欧洲客户