海口代写稳评报告 技术协同创新园（二期）建设项目

（2）项目具备实施所需的市场可行性

公司长期深耕新能源汽车动力域领域，凭借优质的产品和客户服务能力，积累了大量的客户资源，与下游客户均保持较为良好的合作关系，近三年，公司不存在重大客户流失情况。与公司合作的客户覆盖上汽通用五菱、小鹏、威马、长安、吉利、宝能、江淮、北汽等新能源汽车整车厂，已有多款量产车型得到市场认可；同时，公司目前与整车厂合作的数款车型已经完成定点，将在未来陆续量产。此外，下游整车厂由于要对接市场消费者，对于产品的品控把关极为严格，能提供良好且稳定品质零配件的供应商通常均为长期合作对象。新能源汽车正处于新旧技术换代的过渡阶段，公司与下游整车厂未来的合作预计迎来“蜜月期”，目前公司积累的客户资源将有效地为本次项目建成后的产能消化奠定良好基础。综上，本次项目建设具备市场可行性。

（3）公司具有优秀的管理团队，为本项目实施提供有力的人才保障

在产线管理方面，公司具有丰富的相关经验。目前公司珠海本部生产基地拥有多条产品生产线，由于新能源汽车品牌、车型较为丰富及多样，各个车型对应所需的零部件产品规格也不尽相同，因此公司需根据整车厂的需求进行定制化的生产，相应的产线设备也需根据整车厂的需求进行定制化的开发、调试，并予以使用，经过多年的发展，公司已经能够很好地协调、调配各条产线，使得生产效率不因产品规格的问题而下降。公司在经过多年发展及积累之后，已经拥有丰富的管理经验。即使面对产品发展速度较快、产线设备不断更新迭代的情况，也能与供应商及客户保持密切联系和沟通，可较好地、及时地将自身生产工艺与设备性能结合，具备较强的生产管理组织能力。综上，本次项目建设具备管理可行性。

4、项目预期收益

本项目税后内部收益率达31.71%，静态投资回收期（税后）3.48年（含建设期），经济效益良好。

5、项目涉及的用地、备案和环评等事项

本项目建设地点位于公司现有厂区内，公司已取得相应的产权证书（粤（2016）珠海市不动产权第0059126号国有建设用地使用权、粤（2021）珠海市不动产权第0067297号房屋所有权），本项目不涉及新增用地。截至本预案公告之日，本项目的备案和环评报批程序尚未开展，公司将尽快推进该工作的进展。

（二）山东菏泽二期生产基地建设项目

1、项目基本情况

本项目计划投资总额为35，767.43万元，其中32，380.31万元用于建设投资，3，387.12万元用于铺底流动资金。本项目将建设专注于生产A00级车型、场地车及特种车配套产品的生产基地。公司拟以全资子公司山东英搏尔电气有限公司作为实施主体，来建设山东菏泽二期生产基地项目，本项目的建设期预计为1.5年。项目建成后，山东菏泽二期生产基地将具备20万台套A00级电机控制器、20万台套A00级电机、10万台套特种车电机控制器、10万台套特种车电机及20万台套电源及电源总成的生产能力。

2、项目建设的必要性

（1）保持公司在微型低速纯电动乘用车及场地车市场的行业领先地位

在过去，场地车及特种车等市场一直属于被忽视的新能源汽车细分市场，随着《关于进一步规范和优化城市配送车辆通行管理的通知》《打赢蓝天保卫战三年行动计划》及《关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见》等政策规划陆续出台实施，场地车及特种车等领域的电动化受到相关政策刺激，发展速度正不断提升，未来该领域市场亦将成为新能源汽车市场的重要组成部分。公司自创立初期即通过高性价比的电机控制系统实现进口替代，为场地车及中微型低速纯电动乘用车提供电驱动产品，成功抓住了有关市场的发展机遇，目前已成为该领域的领军企业。随着微型低速纯电动乘用车标准的确定，市场需求将爆发式增长，公司只有迅速提高生产能力，才能满足市场需求，才能进一步巩固公司的竞争优势和行业地位。同时，随着本项目的实施，公司将微型低速电动车业务转移到山东省菏泽市，公司的物流成本和人力成本将得到有效的降低，成本优势将得到进一步的加强。综上，从保持公司在微型低速纯电动乘用车及场地车市场的行业领先地位角度考虑，本次项目建设具有必要性。

（2）进一步提高公司在A00级新能源汽车动力域零部件市场的占有率

2021年3月31日，工信部、农业农村部、商务部及能源局发布《四部门关于开展2021年新能源汽车下乡活动的通知》，指示各地需稳定增加汽车消费，促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民绿色出行，助力全面推进乡村振兴，支撑“碳达峰、碳中和”目标实现。新一轮新能源汽车下乡活动的主要产品多为A00级新能源汽车，A00级新能源汽车在国内市场发展迅速，已有较大的受众基础，市场认可度高。同时，因其售价低廉、出行方便，符合国家对于汽车下乡的车型标准，潜在市场规模庞大。A00级车型的相关产品是公司目前营业收入的重要组成部分，公司在此领域已经具备了丰富的研发及生产经验。目前公司相关订单较多，公司必须抓住此次机遇，加大相关产能的投入，提高市场份额占有率。综上，从扩大现有市场份额的角度考虑，本次项目建设具有必要性。

（3）加大山东布局投入，深耕微型低速纯电动乘用车产业集群

据山东统计局统计，2020年末，山东省机动车保有量达3，085.6万辆，比上年末增长9.8%，保有量位居全国第二位。其中，汽车2，552.4万辆，增长8.6%；新能源机动车41.9万辆，增长22.3%。与此同时，山东省菏泽市位于四省交汇处，辐射雷丁、吉麦、鸿日、丽驰、御捷马、金致、淮海等国内主要的轻型电动车生产企业。本项目能有效满足公司微型低速纯电动乘用车业务快速发展的需要，是快速响应客户需求、贴近客户服务及提升公司客户服务质量的必然选择。综上，从产业布局的角度考虑，本次项目建设具有必要性。

3、项目建设的可行性

（1）项目具备实施所需的技术可行性

在研发技术方面，公司深耕新能源汽车动力域相关产品多年，把产品迭代更新和技术研发放在首要位置，持续关注行业内及上下游的新应用、新趋势，及时根据客户动态多样性需求，进行产品升级和工艺革新，确保产品在工艺技术、质量表现、成本控制等方面具备显著优势。依托多年专精于新能源汽车动力域产品的生产经验，公司与下游各大整车厂保持着密切的合作开发关系，在与客户合作开发产品的同时积累了丰富的A00级车型、特种车及微型低速纯电动乘用车方面的相关技术。在生产技术方面，公司是国内少数具备新能源汽车动力系统自主研发、全工艺生产能力的领先企业，产品覆盖领域广泛。同时，公司构建了全业务链条的质量管控体系，覆盖研发管控、样机测试、来料检测、生产制造多重检测、成品检测等各个环节，确保公司产品的可靠性；在成本控制方面，通过加强供应链管理、生产制造管理，不断优化资源配置，确保公司产品成本在业内具备充分竞争力。综上，本次项目建设具备技术可行性。